● 多媒体技术——终于跟上时代 关键词：InControl信息娱乐系统、远程控制　　捷豹XE搭载了捷豹最新的InControl信息娱乐系统，这也是“智能全铝架构”的核心特征之一。在XE上，这套InControl系统提供了8英寸的大尺寸电容触摸屏和语音控制系统，它能够与手机直接连接实现“双屏同步”。而且，它搭载了时下流行的车联网技术，具有远程控制和安防功能，还拥有Wi-Fi热点功能，方便移动设备连接网络。这一次，捷豹终于在信息娱乐系统方面站到了时代的前沿。　　InControl App应用程序允许用户通过车辆的触摸屏访问智能手机上的程序，类似目前很多车型提供的智能手机映射功能，使其实用性得到了进一步扩展，不过和大多数厂商一样，允许“双屏同步”的App需要经过捷豹厂商的认证和测试，目前能够使用的App数量有限，所以很多应用只能在车载触摸屏上同步显示，但仍需要在手机上操作。　　基于车联网技术，InControl提供了远程控制功能和安防功能，远程控制功能允许用户通过App应用程序远程控制车辆，兼容苹果和安卓手机。用户可以用手机远程对车辆进行设定和控制管理，包括可以提前七天预设的XE空调系统、车门上锁解锁、发动机启动等。而在安防功能方面，车辆能够远程为用户提供防盗报警，用户也可通过手机为车辆设置“电子围栏”，当车辆离开电子围栏，系统会自动向车主报警并通知控制中心。● 驾驶辅助技术——全面迈向主流关键词：激光HUD、3D摄像头、自适应巡航　　捷豹XE搭载了诸多驾驶辅助技术，使其在驾驶方面更加“智能”，XE在主动安全配置上已经向更高级别的市场看齐，在同级别车型中轻松位居第一阵营。　　平视显示系统（HUD）并不稀奇，不过捷豹XE搭载的激光平视显示系统（HUD）则是首次出现在量产车型上，这无疑让人们在讨论XE时有了更多谈资。激光平视显示系统投射的彩色图像精度和对比度更高，可显示车速和导航指令等驾驶信息，激光平视显示系统还拥有体积小，重量轻的优点，其重量较现有系统减少了近三分之一。　　在驾驶辅助功能方面，捷豹XE基本具备了目前主流的各种辅助技术，自适应巡航、自动泊车、近车感应、盲点监测以及后方交通探测等都将出现在捷豹XE上。　　在驾驶辅助技术方面，值得一提的是捷豹XE的立体摄像头，这一技术其实并不新鲜，但是在量产车型上出现的频率并不高。立体摄像头技术是在前风挡上部，以一定间距布置了两个摄像头，能够精确测量前方目标的的速度及距离，也正是依托立体摄像头技术，帮助XE实现了自动紧急制动（AEB）、交通标识牌识别及车道偏离警告的功能。总结：　　作为全新架构下的首款产品，XE让我们看到了不少革新和改变，它有足够多的卖点去面对竞争激烈的豪华中型车市场，如果能在产品品质和可靠性上也能让人们看到进步，我相信它一定能得到市场的热烈回应。　　作为入门级别的产品，XE让我们对捷豹这个品牌有了新的认知，同时不禁让人更加期待捷豹未来的表现。我们看到轻量化、经济性、驾驶乐趣和智能技术都将成为“智能全铝架构”产品的特征，这些特点结合捷豹最擅长的设计，相信将打造出一批竞争力十足的新产品。　　捷豹的每个名字背后都有一个故事，我不知道藏在“XE”身后的是怎样一段佳话，不过现在，我一厢情愿的认为，这个“E”，一定是指“Evolution（进化）”，因为它身上承载着的，就是捷豹进化和革新的使命，它注定了要在捷豹厚重的历史上成为一个重要的锚点。（文/图 汽车之家 范鑫）查看同类文章：揭秘新车技术更多精彩内容：世界新能源汽车大会四驱详解